RegioTram del Norte avanza a licitación con respaldo del Gobierno, mientras Bogotá mantiene reparos técnicos
La Nación garantiza recursos para el RegioTram del Norte y acelera su licitación, mientras el Distrito insiste en ajustes clave para su integración al sistema de transporte de Bogotá.
El RegioTram del Norte será uno de los proyectos clave de movilidad en la región central del país.
El proyecto del RegioTram del Norte avanza hacia su fase de licitación con respaldo financiero total del Gobierno nacional, pero aún enfrenta reparos técnicos por parte del Distrito que mantienen abierto el debate sobre su integración urbana y operativa.
La iniciativa, considerada una de las apuestas más importantes para la movilidad regional, conectará a Bogotá con Chía, Cajicá y Zipaquirá mediante un sistema férreo 100 % eléctrico que movilizará cerca de 187.000 pasajeros diarios.
En ese contexto, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, ratificó el compromiso del Gobierno con la ejecución del proyecto y confirmó que los recursos están garantizados.
“Este es un proyecto de nación. No estamos aquí para discutir si se hace o no, sino para garantizar que el tren sea una realidad”, afirmó la funcionaria, al destacar que la Nación asumirá los recursos necesarios para asegurar su viabilidad financiera.
Según explicó, de los más de 17 billones de pesos que costará la obra, cerca de 7 billones se ejecutarán en Bogotá, donde además estarán ubicadas 11 de las 17 estaciones proyectadas.
Ante las dificultades del Distrito para asegurar en el corto plazo los 2,3 billones de pesos inicialmente previstos, el Gobierno nacional decidió asumir esos recursos adicionales para evitar retrasos en el cronograma.
Con este respaldo, el Ministerio de Transporte prevé que el proceso de licitación avance en los próximos meses, con publicación de pliegos en un plazo cercano a 35 días hábiles y apertura formal en julio de 2026.
Reparos del Distrito
Pese a estos avances, el alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, reiteró que la ciudad apoya el proyecto, pero condiciona su participación a la resolución de varios aspectos técnicos.
“Bogotá quiere que se haga el RegioTram del Norte y quiere que se haga bien”, señaló el mandatario.
Entre los principales reparos están el impacto urbanístico de tramos elevados, la necesidad de más intersecciones para garantizar la movilidad y la integración física y tarifaria con el sistema de transporte público de la ciudad. (Metro y TransMilenio).
El Distrito ha insistido en que estos puntos deben resolverse antes de comprometer definitivamente sus recursos.
Respuesta desde Cundinamarca
Desde la Gobernación, el mandatario Jorge Emilio Rey defendió el avance del proyecto y aseguró que el cronograma sigue en firme.
“Lo haremos bien y según el cronograma; bogotanos y cundinamarqueses no dan espera”, afirmó.
El gobernador recordó que el proyecto se ha estructurado desde 2019 con participación técnica de múltiples entidades y destacó que la mayoría de observaciones del Distrito han sido atendidas o incorporadas.
Mesa técnica para destrabar diferencias
Para resolver los puntos pendientes, el Gobierno anunció la creación de una mesa técnica de alto nivel entre la Nación, la Gobernación y el Distrito.
Este espacio tendrá como objetivo revisar más de 50 observaciones relacionadas con integración al sistema de transporte, urbanismo y operación del corredor férreo.
“El Gobierno mantiene una disposición absoluta al diálogo constructivo”, aseguró la ministra Rojas.
Impacto regional
El RegioTram del Norte se proyecta como un eje clave para la integración regional, al mejorar la conexión entre Bogotá y la Sabana Norte, reducir los tiempos de viaje y disminuir la congestión vehicular.
Además, se espera que contribuya a mejorar la calidad del aire y facilite el acceso a empleo, educación y servicios para miles de ciudadanos.
De acuerdo con el cronograma oficial, la adjudicación del proyecto se desarrollará entre 2026 y 2027, con inicio de obras en 2027 y entrada en operación estimada para 2034.
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