RegioTram en Fontibón: estaciones, avances y lo que viene para la localidad

Fontibón ya empezó a cambiar.

Los rieles del antiguo tren desaparecieron y, en su lugar, avanza la construcción del RegioTram de Occidente, el proyecto que conectará a Bogotá con la Sabana y que convierte a la localidad en la puerta de entrada del sistema a la ciudad.
En sesión de la Junta Administradora Local (JAL), la Empresa Férrea Regional presentó cifras, avances y lo que viene para este corredor estratégico.

Escuche este resumen:

AVANCE REAL DE LA OBRA

El proyecto ya está en fase de construcción:
• 34,62 % de avance a marzo de 2026
• 84,43 % de desmonte de la antigua vía férrea
• Patio taller ANI: 100 % (Carrera 68)
• Patio taller El Corzo: 43,18 %
• Inicio de obras en el puente sobre el río Bogotá
– Operación anticipada: abril de 2027
– Operación completa: enero de 2030

FONTIBÓN: ESTAS SERÁN LAS ESTACIONES

En la localidad habrá cinco paradas clave sobre el corredor férreo:
1. CATAM: (Calle 17F con carrera 129). Estación multimodal conectada con el patio taller del SITP
2. Fontibón:  Calle 22 / Avenida del Ferrocarril (entre carreras 96 y 97)
3. Avenida Ciudad de Cali: (calle 22 con carrera 82 – sector Hayuelos)
4. Avenida Boyacá: (carrera 77 con calle 22)
5. Carrera 68: con calle 22 (Patio Taller ANI)

En total, el sistema tendrá 17 estaciones:
• 2 por municipio (Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza)
• 9 en Bogotá

MÁS QUE MOVILIDAD: INTEGRACIÓN

El RegioTram será el primer tren de cercanías de Colombia y conectará la Sabana Occidente con el centro de Bogotá.
El RegioTram no solo busca mover pasajeros. Es un proyecto pensado para conectar la región. Unirá municipios como Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con el centro de Bogotá, en recorridos de aproximadamente una hora, con trenes 100 % eléctricos y capacidad para más de 900 pasajeros por unidad.
Además, se integrará con el SITP y con la futura primera línea del Metro.
En cifras:
• Más de 100 mil pasajeros diarios.
• 40 millones de pasajeros al año.
• 17 estaciones en total.
• 24,9 kilómetros de recorrido.
• Recorridos de aproximadamente 1 hora desde Facatativá hasta el centro de la ciudad.
• Impacto directo en la movilidad de la calle 13. Avenida de la Esperanza. Calle 26.

EMPLEO: CÓMO VA HOY

Un dato importante son las cifras de empleo, que ofrece la construcción del RegioTram, ante lo cual, los cabildantes solicitaron se incluya a personas de la localidad.
El proyecto ya genera empleo, pero con diferencias por territorio:

• Bogotá: 334 trabajadores
• Facatativá: 524
• Funza: 109
• Mosquera: 115
• Madrid: 27
Total, actual: 1.109 trabajadores
Proyección: hasta 4.000 empleos

AMBIENTE Y OBRA

El RegioTram es un sistema eléctrico y cuenta con instrumento ambiental (PAGA).
En Fontibón se proyecta:
• Siembra de 1.072 árboles
• Evaluación de impactos en ruido, vibraciones y entorno
También hay obras técnicas clave:
• Traslado de 1.200 metros de poliducto
• Traslado de 600 metros de jetducto
El desarrollo del RegioTram en nuestra localidad también implica retos técnicos importantes. Como es la circunstancia de encontrar el trazado que se cruza con redes como poliductos y jetducto, fundamentales para el transporte de hidrocarburos y combustible hacia el aeropuerto.
Estas intervenciones, lideradas por Cenit (Grupo Ecopetrol), avanzan de forma paralela y son clave para la viabilidad del proyecto.
• Estas intervenciones irán hasta julio de 2027

PREDIOS Y ENTORNO

La obra se desarrolla sobre la antigua vía férrea, por lo que:
• La compra de predios será limitada a la altura de la carrera 129 y 130.
• Se dará principalmente por ampliaciones de estaciones
Las vías aledañas no serán intervenidas por el proyecto, siguen bajo competencia del IDU.

IMPACTO EN LA ECONOMÍA Y EL TERRITORIO

El proyecto también empieza a mover otros sectores. En la Sabana Occidente ya se perciben cambios en el valor del suelo y en el desarrollo urbano.
Se proyecta impulso al comercio, al turismo y a la inversión.
Para Fontibón, esto abre una puerta importante:
• más actividad económica
• más conexión con la región
• nuevas oportunidades para negocios locales
• Desarrollo urbanístico en los municipios y en la localidad.

DESARROLLO Y FUTURO

El RegioTram ya no es un anuncio. Es una obra en marcha que entra a Bogotá por Fontibón y que va a cambiar la forma de moverse, trabajar y conectarse con la región.
El reto ahora es claro:
Que ese desarrollo también se sienta en la localidad, en el empleo, en el comercio y en la vida diaria.
Porque aquí no solo pasa un tren. En Fontibón, donde comienza ese ingreso a la ciudad, el proyecto no solo se mide en kilómetros o estaciones. Se mide en lo que puede significar para la vida diaria, para la economía local y para la forma en que la localidad se integra con el resto del territorio. Porque más allá de los trenes, lo que está en marcha es algo mayor:
la posibilidad de que Fontibón deje de ser un punto de paso… y se convierta en un punto vital de desarrollo y de crecimiento local, distrital, departamental y nacional.