RegioTram avanza entre Mosquera y Fontibón: puente clave estaría listo en 2027
El proyecto del primer tren eléctrico regional del país alcanzó nuevos avances en obras de ingeniería y ya supera el 40 % de ejecución general.
Las obras del RegioTram de Occidente continúan avanzando entre Mosquera y Fontibón. Foto: Prensa Gobernación
Las obras del RegioTram de Occidente continúan avanzando en Cundinamarca y Bogotá. Esta semana comenzó el izaje de las primeras vigas del Puente Mosquera, una de las estructuras más importantes del corredor férreo que conectará a Facatativá, Madrid, Mosquera y Funza con la localidad de Fontibón.
La nueva infraestructura hace parte de la estación Mosquera 1, la única estación elevada del tramo suburbano del proyecto y una de las obras de ingeniería más representativas del sistema ferroviario.
Según informó la Gobernación de Cundinamarca, el puente registra actualmente un avance del 54 % y la meta es finalizar su construcción durante el primer trimestre de 2027. (Le puede interesar. Llegó maquinaria china para acelerar obras del RegioTram de Occidente: construirán hasta 300 metros de vía al día).
RegioTram mantiene su avance en varios frentes de obra
El gobernador de Cundinamarca, Jorge Emilio Rey, aseguró que las obras continúan desarrollándose simultáneamente en distintos puntos del corredor férreo.
Entre Facatativá y Fontibón se construirán cinco puentes estratégicos para garantizar la operación del sistema. Actualmente, el puente sobre el río Checua alcanza un avance cercano al 64 %, mientras que próximamente comenzarán trabajos en los puentes de los ríos Botello y Subachoque.
A estos avances se suma el desmonte de la antigua estructura férrea sobre el río Bogotá y la construcción de los pilotes del nuevo viaducto que permitirá la conexión con la capital del país.
Fontibón también hace parte de las obras
Uno de los aspectos destacados del proyecto es la implementación de tecnología de Perforación Horizontal Dirigida (PHD), utilizada para instalar infraestructura subterránea sin afectar la superficie ni interrumpir servicios existentes.
Las intervenciones se desarrollan en tres sectores estratégicos: Gualí, Mosquera y Fontibón, a lo largo de 5,4 kilómetros.
Esta tecnología permitirá superar interferencias con redes de transporte de hidrocarburos y acelerar el desarrollo de la infraestructura ferroviaria con menor impacto ambiental y urbano.
Una estación elevada para miles de usuarios
La futura estación elevada de Mosquera contará con ascensores y escaleras que facilitarán el acceso de los pasajeros al sistema.
La estructura tendrá una longitud total de 528 metros, incluidos sus accesos, y se convertirá en uno de los puntos más visibles de la operación ferroviaria regional.
Las autoridades consideran que esta estación será uno de los íconos arquitectónicos del proyecto una vez entre en funcionamiento.
Cifras que muestran el avance del proyecto
De acuerdo con los reportes oficiales, RegioTram de Occidente presenta actualmente los siguientes indicadores:
• Avance general del proyecto: cerca del 40 %.
• Avance del Puente Mosquera: 54 %.
• Avance del Puente Checua: 64 %.
• Construcción del Patio Taller El Corzo: más del 45 %.
• Desmantelamiento de la vía férrea en Bogotá: 90 %.
• Más de 22.000 traviesas ferroviarias producidas.
Cuando entre en operación, RegioTram de Occidente se convertirá en el primer tren eléctrico regional de Colombia y movilizará miles de pasajeros entre Bogotá y los municipios de la Sabana Occidente, ofreciendo una alternativa de transporte más rápida, sostenible y eficiente.
Fuente: Prensa Cundinamarca
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