Los colados le costaron a Bogotá más de $265.000 millones en un año: la evasión vuelve a crecer en TransMilenio

La evasión del pago del pasaje en TransMilenio continúa siendo uno de los principales problemas del transporte público en Bogotá. Durante 2025, los llamados «colados» generaron pérdidas superiores a los $265.000 millones, recursos que podrían destinarse al mejoramiento del servicio, mantenimiento de estaciones y fortalecimiento de la seguridad.

La cifra fue revelada durante el debate del Proyecto de Acuerdo «No más colados en TransMilenio», donde se advirtió que la evasión sigue afectando las finanzas y la operación del Sistema Integrado de Transporte Público (SITP).

La evasión volvió a crecer

Aunque las mediciones oficiales mostraron una reducción gradual después de los altos niveles registrados en 2022, el problema volvió a aumentar durante 2025.

De acuerdo con los datos analizados, la evasión en el componente troncal pasó de 13,14 % durante el segundo semestre de 2024 a 15,19 % en el segundo semestre de 2025.

Parte de este incremento estaría relacionado con las afectaciones operativas generadas por las obras del Metro de Bogotá y el desmonte temporal de algunos mecanismos de control de acceso en estaciones y portales.

Bogotá sigue sin saber cuántos colados tiene el SITP zonal

Uno de los aspectos más preocupantes es que la ciudad aún no cuenta con una medición oficial consolidada sobre la evasión en los buses zonales del SITP. Aunque se contrató un estudio para establecer una línea base de evasión en este componente, los resultados todavía no han sido presentados públicamente.

Esto significa que Bogotá conoce parcialmente el problema en TransMilenio, pero aún desconoce la dimensión real de la evasión en buena parte del sistema de transporte público.

Comparendos que casi nadie paga

Según denuncia del concejal Armando Gutierrez durante el debate de control político señaló que las cifras también muestran una baja efectividad de las sanciones. «Entre enero y septiembre de 2024 fueron impuestos cerca de 174.000 comparendos por evasión, pero solamente alrededor del 6 % fueron pagados. Durante 2025 se expidieron más de 86.000 comparendos y menos del 2 % terminaron en pago o conmutación efectiva». (Le puede interesar. Trámites de tránsito en Bogotá: cómo hacerlos fácil y rápido en 2026).

Esta situación ha generado cuestionamientos sobre la capacidad real de las sanciones para desestimular el ingreso irregular al sistema. Apuntó el Concejal.

Más que una pérdida económica

El problema de los colados no solamente afecta las finanzas del transporte público. Las autoridades han señalado que la evasión también está relacionada con conflictos dentro de estaciones y buses, agresiones a conductores, afectaciones a la seguridad y retrasos operativos.

Prácticas como saltar torniquetes, ingresar por puertas no autorizadas o utilizar accesos preferenciales de manera indebida generan riesgos para los propios usuarios y dificultan la operación del sistema.

El reto de recuperar la cultura de pago

Expertos y concejales coinciden en que la solución no pasa únicamente por aumentar los operativos policiales. La estrategia debe combinar infraestructura adecuada, tecnología, cultura ciudadana, mecanismos efectivos de sanción y apoyos focalizados para las personas con dificultades económicas.

Mientras Bogotá busca reducir la evasión y mejorar la sostenibilidad financiera del transporte público, el reto sigue siendo recuperar la cultura de pago y garantizar que el sistema cuente con los recursos necesarios para prestar un mejor servicio a millones de usuarios cada día.

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