Licencias, multas y tecnomecánica: los cambios que podrían aliviar el bolsillo de los conductores
El Gobierno prepara una reforma al Código Nacional de Tránsito que contempla ampliar la vigencia de las licencias hasta ocho o diez años, reducir el valor de las multas, bajar el costo de los cursos y revisar la periodicidad y el precio de la revisión técnico-mecánica. También se busca eliminar trámites que encarecen la conducción en Colombia.
La licencia de conducción hace parte de los trámites que el Gobierno propone revisar en el nuevo Código Nacional de Tránsito.
Los conductores colombianos podrían enfrentar cambios importantes en los próximos años en tres asuntos que hacen parte de sus gastos y obligaciones habituales: la licencia de conducción, las multas de tránsito y la revisión técnico-mecánica.
El Gobierno Nacional comenzó a preparar el borrador de un nuevo Código Nacional de Tránsito, a partir de la instrucción impartida por el presidente Abelardo De La Espriella, quien planteó revisar varios de los costos y trámites que actualmente deben asumir los propietarios y conductores de vehículos.
La propuesta todavía está en construcción y no modifica las obligaciones vigentes. Sin embargo, ya permite conocer hacia dónde apunta la reforma.
Licencias de conducción: más vigencia y menos costos
Uno de los cambios que podría tener mayor impacto para los conductores está relacionado con la licencia de conducción.
El Gobierno anunció que estudiará reducir el costo de expedición y renovación y ampliar la vigencia de las licencias a ocho o diez años.
La intención también es eliminar costos considerados innecesarios dentro del trámite.
En esa misma dirección, el Ministerio de Transporte anunció la suspensión de uno de los nuevos requisitos previstos para expedir o renovar las licencias: los Centros de Apoyo Logístico de Evaluación (CALE). (Le puede interesar. Nuevo requisito para sacar la licencia de conducción en Colombia: examen teórico será obligatorio desde septiembre).
Según la ministra de Transporte, Elsa Noguera, mantener este requisito habría podido incrementar en más de $800.000 el costo del trámite para los ciudadanos.
De esta manera, la discusión sobre la licencia ya no se limita a cuánto dura el documento, sino a cuánto debe pagar un ciudadano para obtenerlo o renovarlo.
Multas hasta 50 % más bajas
Otro de los cambios planteados por el Presidente está relacionado con el valor de las sanciones.
El Gobierno buscará presentar al Congreso una propuesta para reducir hasta en 50 % el valor actual de las multas de tránsito.
La idea, según el planteamiento presidencial, es que una infracción tenga una sanción proporcional y que el valor de un comparendo no termine convirtiéndose en una carga económica imposible de asumir para una familia.
La reforma también revisaría los costos de los cursos que permiten acceder a descuentos en determinadas multas. La propuesta contempla reducirlos en 25 % y facilitar que las propias autoridades de tránsito puedan ofrecerlos.
Fotomultas, bajo otra mirada
Las cámaras de fotodetección también quedaron incluidas en la propuesta.
El Gobierno anunció que buscará endurecer los controles para su autorización y establecer parámetros claros para la calibración de los equipos.
El argumento es que las cámaras deben utilizarse principalmente para proteger la vida y mejorar la seguridad vial, y no convertirse en mecanismos cuyo objetivo principal sea el recaudo. (le puede interesar. Trámites de tránsito en Bogotá: cómo hacerlos fácil y rápido en 2026).
La discusión sobre las fotomultas, por tanto, podría cambiar de escenario: no se plantea simplemente eliminar la tecnología, sino revisar cómo se autoriza, cómo funciona y qué garantías tiene el ciudadano frente a una sanción.
RUNT y SIMIT también serán revisados
El borrador también pondrá bajo revisión los costos asociados al RUNT y al SIMIT.
El Gobierno quiere identificar posibles duplicidades y determinar cuáles tarifas pueden reducirse o eliminarse.
Para el conductor, esto podría significar menos costos en determinados trámites y servicios, aunque el alcance definitivo dependerá del contenido del proyecto que finalmente sea presentado.
Tecnico-mecánica: costo y periodicidad
La revisión técnico-mecánica es otro de los puntos centrales de la propuesta.
El Gobierno anunció que estudiará su costo y su periodicidad, incluyendo la decisión que redujo de seis a cinco años el plazo para la primera revisión de determinados vehículos nuevos.
El propósito sería determinar si las condiciones actuales siguen siendo adecuadas y si existen cargas que puedan ser reducidas sin afectar la seguridad vial.
Una reforma que todavía debe convertirse en norma
Aunque los anuncios ya generaron expectativa entre los conductores, es importante precisar que los cambios todavía no están vigentes.
El Ministerio de Transporte está preparando el borrador de la reforma y posteriormente deberán definirse cuáles modificaciones requieren trámite legislativo y cuáles pueden hacerse mediante decisiones administrativas.
Por ahora, los conductores deben cumplir las reglas actuales.
Lo que sí cambió es la discusión: el Gobierno puso sobre la mesa la posibilidad de modificar varios de los costos que acompañan la conducción de un vehículo en Colombia.
El presidente Abelardo De La Espriella resumió el propósito de su propuesta en una apuesta por reducir cargas, eliminar costos innecesarios y revisar los cobros que considera excesivos, con la intención de que el sistema de tránsito mantenga la seguridad vial como prioridad sin convertirse, según sus palabras, en una carga desproporcionada para las familias.
La discusión apenas comienza y tendrá que pasar de los anuncios a un texto concreto. Será entonces cuando se pueda establecer qué costos realmente bajarán, cuáles trámites desaparecerán y cuánto terminarán ahorrando los conductores colombianos.
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