Regiotram Norte desata debate en Bogotá: concejales alertan riesgos financieros, urbanos y de integración regional
El Regiotram Norte conectará Bogotá con municipios de Sabana Centro mediante un sistema férreo 100 % eléctrico.
El futuro del Regiotram Norte, una de las obras más ambiciosas para conectar a Bogotá con los municipios de Sabana Centro, ya comenzó a generar fuertes debates políticos, técnicos y financieros en el Concejo de Bogotá.
La discusión gira alrededor de los impactos: urbanos, la financiación del proyecto, la participación del Distrito y la manera como esta obra transformaría la movilidad regional entre Bogotá y municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá.
El proyecto férreo contempla 48,8 kilómetros de extensión, 17 estaciones y un sistema 100 % eléctrico que busca movilizar más de 187 mil pasajeros diarios.
Sin embargo, varios concejales advirtieron que todavía existen dudas sobre la viabilidad financiera, la articulación urbana y el verdadero alcance de la integración regional que promete el Regiotram Norte.
Bogotá quedó por fuera de la cofinanciación del Regiotram Norte
Durante el debate de control político, el concejal Julián Espinosa cuestionó las actuaciones de la Administración Distrital frente al proceso de financiación del proyecto, advirtiendo que Bogotá terminó perdiendo capacidad de incidencia en una de las obras más importantes para la movilidad regional.
Según explicó el cabildante, la Gobernación de Cundinamarca radicó el proyecto ante el Ministerio de Transporte en abril de 2025, mientras que Bogotá apareció meses después respaldando la solicitud de aval técnico.
Espinosa aseguró que posteriormente el Distrito modificó el monto inicialmente comprometido para la cofinanciación, situación que obligó al Gobierno Nacional a ajustar el esquema financiero del proyecto.
Escuche aquí al concejal Julián Espinosa:
Crecen las dudas sobre el impacto urbano y financiero del proyecto
El debate también incluyó fuertes cuestionamientos sobre el impacto urbano del Regiotram Norte dentro de Bogotá. El concejal Juan David Quintero advirtió que el proyecto podría generar afectaciones sobre corredores urbanos del norte de la ciudad y cuestionó si el sistema planteado corresponde realmente a un tren regional o a un tranvía de mediana capacidad.
El cabildante alertó sobre posibles barreras urbanas, cerramientos y dificultades de conectividad peatonal en sectores donde pasaría el corredor férreo.
Escuche aquí al concejal Juan David Quintero:
El Centro de Integración Modal Norte sigue generando incertidumbre
Otro de los puntos que genera preocupación en el Concejo es el futuro del Centro de Integración Modal Norte (CIM Norte), infraestructura proyectada en la Autopista Norte con Calle 235 y que busca conectar el Regiotram, TransMilenio, futuras líneas de metro y transporte intermunicipal.
El concejal Andrés Barrios advirtió que todavía no existe claridad sobre la delimitación física, el modelo operativo ni la articulación definitiva entre el CIM Norte y el sistema regional de transporte. (Le puede interesar. RegioTram en Fontibón: estaciones, avances y lo que viene para la localidad).
Las dudas también incluyen los impactos sobre la movilidad peatonal, la seguridad, el espacio público y la presión urbanística que podría generarse en el borde norte de Bogotá.
Sabana Centro: una región clave para Bogotá y Cundinamarca
El debate sobre el Regiotram Norte también pone sobre la mesa el crecimiento acelerado de Sabana Centro, una de las provincias más dinámicas y estratégicas de Cundinamarca.
La región está integrada por municipios como Chía, Cajicá, Zipaquirá, Tocancipá, Sopó, Cota y Nemocón, entre otros, y concentra una importante actividad industrial, logística, educativa y residencial.
Además, el crecimiento poblacional y económico de esta zona ha convertido la movilidad regional en uno de los principales retos para Bogotá y Cundinamarca.
Concejales como Marco Acosta alertaron en que la integración regional no puede detenerse en los límites político-administrativos y señalaron que el debate debe centrarse en soluciones técnicas y sostenibles para millones de ciudadanos que diariamente se desplazan entre Bogotá y la Sabana.
El debate continuará en el Concejo de Bogotá
El debate de control político sobre el Regiotram Norte continuará en próximas sesiones del Concejo de Bogotá, donde se espera la respuesta oficial de la Administración Distrital frente a las críticas y cuestionamientos planteados por diferentes bancadas.
Mientras tanto, el proyecto sigue generando posiciones divididas entre quienes consideran que representa una oportunidad histórica de integración regional y quienes advierten riesgos financieros, urbanísticos y operativos para la capital.
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