Colombia comienza a organizar su red logística: nuevo decreto establece reglas para las Infraestructuras Logísticas Especializadas

Región Capital | Desarrollo

Mover mercancías de manera rápida, segura y a menor costo es uno de los principales retos para la competitividad de cualquier economía. En Colombia, buena parte de la producción agropecuaria e industrial depende de una extensa red de carreteras, puertos, aeropuertos, centros de distribución y plataformas logísticas que permiten abastecer el mercado interno y facilitar las exportaciones.

Sin embargo, durante años el crecimiento de esta infraestructura ocurrió bajo diferentes figuras jurídicas y administrativas, sin un mecanismo unificado que permitiera identificar oficialmente cuáles instalaciones hacen parte de la red logística estratégica del país.

Con el propósito de cerrar ese vacío institucional, el Gobierno Nacional expidió el Decreto 770 de 2026, mediante el cual reglamenta las Infraestructuras Logísticas Especializadas (ILE) y establece el procedimiento para registrar oficialmente a sus operadores ante el Ministerio de Transporte. La norma desarrolla disposiciones previstas en la Ley 1450 de 2011 y en la Ley 1682 de 2013, relacionadas con la organización de la infraestructura logística nacional.

Aunque el decreto tiene un marcado contenido técnico, detrás de sus disposiciones existe una estrategia de mayor alcance: avanzar hacia un sistema logístico más organizado, capaz de integrar los diferentes modos de transporte y mejorar la competitividad del país.

Más allá de un trámite administrativo

Para muchos ciudadanos el decreto podría parecer simplemente la creación de un nuevo registro ante el Ministerio de Transporte. Sin embargo, su alcance es más amplio.

En los considerandos de la norma se recuerda que Colombia ha venido desarrollando una política pública orientada a fortalecer los corredores logísticos nacionales y la intermodalidad, es decir, la capacidad para integrar carretera, transporte férreo, aeropuertos, puertos marítimos y plataformas de distribución bajo una misma red logística.

Precisamente, el documento señala que la Política Nacional Logística (CONPES 3982 de 2020) identificó la necesidad de establecer reglas claras para las Infraestructuras Logísticas Especializadas, ya que hasta ahora no existía un procedimiento uniforme para su reconocimiento y registro oficial.

En otras palabras, el decreto busca ordenar un sistema que ya existe físicamente, pero que requería un marco regulatorio para facilitar su identificación, supervisión y articulación institucional. (Le puede interesar. Bogotá fortalece su papel como hub aéreo: Aerocivil estudia más de 30 nuevas rutas nacionales e internacionales).

¿Qué son las Infraestructuras Logísticas Especializadas?

Las Infraestructuras Logísticas Especializadas, conocidas como ILE, son espacios destinados a facilitar las operaciones relacionadas con el movimiento de mercancías.

Dentro de esta categoría pueden encontrarse diferentes tipos de infraestructura, entre ellas: Centros de carga aérea; plataformas logísticas; puertos secos; nodos de abastecimiento mayorista; centros de transporte terrestre; zonas logísticas multimodales; áreas logísticas asociadas a puertos y aeropuertos.

El objetivo de estas instalaciones es permitir que la carga pueda almacenarse, clasificarse, consolidarse, distribuirse o transferirse entre diferentes modos de transporte, reduciendo tiempos de operación y mejorando la eficiencia logística.

Un sistema conectado por corredores logísticos

Uno de los aspectos más relevantes del decreto es que las Infraestructuras Logísticas Especializadas no podrán ubicarse de manera aislada. La reglamentación establece que deberán localizarse dentro de macrozonas de transferencia intermodal asociadas a corredores logísticos de importancia estratégica, es decir, áreas donde confluyan dos o más modos de transporte o diferentes tipos de infraestructura logística.

Esta disposición refleja que el interés del Gobierno no se limita a registrar plataformas individuales, sino a fortalecer una red integrada de movilidad de mercancías que permita conectar de forma más eficiente los principales centros productivos con los mercados nacionales e internacionales.

Nace el Registro Único de Operadores

El decreto también crea el Registro Único de Operadores de Infraestructura Logística Especializada (RUPILE). Este registro será administrado por el Ministerio de Transporte y permitirá identificar oficialmente a las personas jurídicas responsables de administrar u operar este tipo de infraestructura.

Para obtener el registro, los operadores deberán acreditar capacidad administrativa, técnica y operativa, además de cumplir los requisitos establecidos por la reglamentación.

La inscripción tendrá una vigencia de cinco años y podrá renovarse siempre que continúen cumpliéndose las condiciones previstas por la norma.

Supervisión y seguimiento

La reglamentación también fortalece las funciones de control sobre este tipo de infraestructura. Los operadores registrados deberán suministrar información al Ministerio de Transporte y estarán sujetos a la inspección, vigilancia y control de la Superintendencia de Transporte, entidad que podrá verificar el cumplimiento de las obligaciones previstas por la norma.

Entre otras responsabilidades, los operadores deberán mantener actualizada la información registrada y presentar reportes relacionados con la prestación de los servicios logísticos que desarrollan dentro de las ILE. (Le puede interesar. Paso restringido en La Línea mantiene la movilidad en un corredor estratégico entre Buenaventura y el centro del país).

Comunicación estratégica y visibilidad para marcas, proyectos e iniciativas

Ayudamos a empresas, emprendimientos, organizaciones y líderes a fortalecer su presencia a través de contenidos web, prensa y difusión multimedia.

REGIÓN CAPITAL | AGENCIA