Gobierno propone las primeras reglas para patinetas y bicicletas eléctricas en Colombia

Las patinetas eléctricas, scooters y bicicletas eléctricas ya hacen parte del paisaje diario en Bogotá y otras ciudades del país. Sin embargo, hasta ahora Colombia no contaba con reglas claras para su circulación.

Ante el crecimiento acelerado de estos vehículos de micromovilidad, el Gobierno nacional presentó el primer proyecto de regulación que busca ordenar su uso y fortalecer la seguridad vial en calles, ciclorrutas y espacios urbanos.

El Ministerio de Transporte publicó para comentarios ciudadanos el proyecto de resolución que establece condiciones técnicas, requisitos de seguridad y normas de circulación para los llamados Vehículos de Movilidad Personal (VMP), entre ellos patinetas eléctricas, scooters, monociclos y bicicletas eléctricas.

La iniciativa contempla medidas obligatorias como sistemas de frenos delantero y trasero, luces, elementos reflectivos, señal acústica y limitadores de velocidad. Además, plantea el uso obligatorio de casco certificado y chaleco reflectivo durante la noche.

La ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que la regulación responde a una necesidad urgente frente al aumento de este tipo de vehículos en las ciudades. (Lea también. Alerta transportadores : Gobierno unifica reglas del transporte de carga y exige mayor transparencia en fletes)

“Colombia necesitaba reglas claras frente a una realidad que ya está en las calles. Buscamos proteger la vida, ordenar la movilidad y avanzar hacia ciudades más sostenibles y seguras”, afirmó la funcionaria.

Registro y control

Uno de los puntos más importantes del proyecto es la creación de un sistema de identificación a través del Registro Único Nacional de Tránsito (RUNT), que permitiría individualizar cada vehículo mediante una lámina visible y un código único.

Según el Ministerio, esta medida facilitaría el control de las autoridades y permitiría mayor trazabilidad frente a accidentes o incumplimientos de normas de tránsito.

La propuesta también fija límites de velocidad. En espacios recreativos y deportivos los vehículos de micromovilidad no podrán superar los 25 kilómetros por hora, mientras que algunas bicicletas eléctricas autorizadas podrán alcanzar hasta 40 kilómetros por hora fuera del perímetro urbano.

Seguridad vial y movilidad sostenible

El Gobierno explicó que la regulación fue construida bajo el enfoque de sistema seguro y en línea con el Plan Nacional de Seguridad Vial 2022-2031.

Además, incorpora estándares técnicos internacionales para responder al crecimiento de nuevas formas de movilidad urbana que cada vez tienen más usuarios en Bogotá y municipios cercanos.

La ministra María Fernanda Rojas indicó que el objetivo es abrir una discusión amplia con ciudadanos, autoridades locales y actores del sector antes de expedir la norma definitiva. (Lea también. Bogotá recibe buses eléctricos mientras en Fontibón persisten retos de movilidad).

“Queremos construir esta reglamentación escuchando a los ciudadanos y usuarios. Esta publicación abre un espacio de participación para fortalecer una norma que responde a las nuevas dinámicas de movilidad urbana del país”, agregó.

La propuesta ya se encuentra disponible para observaciones públicas en el Ministerio de Transporte.

Fuente: Prensa  MinTransporte.

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